9月20日，滬通長江大橋完成全橋合龍，5年世界級工程主要支撐部位的5.6萬多噸鋼板全部由舞鋼供應。
上海通江大橋主塔高330米。它是世界上第一座船首超過一公里的高速公路鐵路橋梁，也是世界上載貨量最大的橋梁，建成后可承受14級臺風和8級地震的破壞，以及10萬噸級船舶的沖擊。它將成為連接沿海鐵路走廊南北鐵路的大動脈，橋梁對建筑材料的堅固性、抗力和焊接性有嚴格要求，供貨方案必須與橋梁施工方案緊密結合。
針對客戶的不同需求，舞鋼集團與項目方緊密合作，精心打造個性化的生產工藝體系，成立了專門的研究小組，解決關鍵問題，攻克了成品率等近十大技術瓶頸超低、超嚴的板形控制，他們專門為本工程開發了高、低阻比的鋼板TMCP q370q。所有產品性能均優于顧客要求，得到顧客的高度認可，出于信任，顧客有權向舞鋼提供關鍵零部件所需的全部材料。
為確保在合同要求的極短時間內高質量交貨，舞鋼上海長江大橋研究集團對客戶進行了專項科研，集中銷售、技術和生產資源，創新了橋梁鋼生產工藝，縮短了10天左右的生產周期，最終保證了優質快速的產品交付，在后續服務中，舞鋼營銷服務團隊與項目方保持著深入的關系，全程服務于客戶，緊跟產品在加工、使用、安裝等環節的使用和深入細致專業的技術服務，贏得了客戶的好評。
多年來，舞鋼集團以國家工程和重大工程用鋼定位為目標，從事橋梁工程用大厚板的研究、開發和應用，并相繼制定了各種橋梁結構用鋼板規范。從舞鋼大橋開始被用于世界高橋的建設，如舊金山奧克蘭灣大橋、世界上最長的跨海大橋、香港大橋珠海澳門大橋等，是世界上最大的單錨自錨式鋼結構自錨式地震懸索橋，目前已向市場供應近百萬噸優質橋梁結構用鋼板。長江上的20座大型鋼橋中，有一半以上使用了舞鋼生產的大量優質鋼板，舞鋼的生產為促進長江兩岸經濟社會發展、加快長江兩岸戰略建設作出了卓越貢獻長江國民經濟帶
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