二七塔、“大玉米”、中原寶塔“綠城”鄭州地標(biāo)將新增會員。鄭州版武漢長江大橋-“鄭北大橋”即將登臺！大橋“飛過”亞洲最大的鄭北鐵路編組站。該橋關(guān)鍵部位的上橫梁和主箱梁采用舞陽鋼廠8500余噸優(yōu)質(zhì)橋梁鋼板。

 

鄭州北大橋是鄭州市農(nóng)業(yè)公路快速通道的控制性工程。它橫跨被譽為中國鐵路“心臟”的“鄭州北編組站”，對緩解城市核心區(qū)交通擁堵具有重要作用。與同類橋梁相比，該橋具有橋面寬、下水跨度大、測量精度高、斜拉索索力大等特點。它是國內(nèi)同類型最寬的鋼-混凝土組合梁斜拉橋。斜拉索最大承載能力約900噸，打破了我國同類橋梁斜拉索承載能力的紀(jì)錄。

鄭北橋于2016年6月開工建設(shè)。主塔為H型索塔，設(shè)計高度150米。它將成為鄭州未來的新地標(biāo)性建筑。同時，大橋的建成也將為中原經(jīng)濟區(qū)和鄭州空港區(qū)的建設(shè)增添光彩。

 

鄭北橋由中鐵大橋局承建，西起松山路、農(nóng)爺路立交橋，東臨京廣高速公路、農(nóng)爺路立交橋，橋?qū)?3米。設(shè)計為雙向10車道公路。鄭州鐵路北編組站區(qū)鋼梁跨度400多米。舞陽鋼廠裕鑫重工有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)橋梁梁和主梁箱梁。

 

從去年年初，接到這份合同后，舞陽鋼廠精心組織生產(chǎn)。WISCO是一個大規(guī)模的生產(chǎn)基地，按照高質(zhì)量產(chǎn)品的概念，從上到下制定了工藝方案，遵循“小步快速”的原則，通過批量生產(chǎn)消除了工藝操作的盲點，為大批量高效率生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。并以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)，在行業(yè)內(nèi)樹立了舞陽鋼廠優(yōu)質(zhì)橋梁鋼的新豐碑。舞陽鋼廠為了以高質(zhì)量滿足客戶的需求，嚴(yán)格控制操作過程，絕不允許出現(xiàn)問題的產(chǎn)品，確保鋼板的內(nèi)外質(zhì)量滿足客戶的要求。把優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的理念貫徹到每一個經(jīng)營環(huán)節(jié)，是舞陽鋼廠對品牌的關(guān)懷和對客戶的承諾。此后，舞陽鋼廠嚴(yán)格按照合同要求及時組織供貨，受到用戶好評。

 

舞陽鋼廠以打造最具競爭力的寬厚板龍頭企業(yè)為目標(biāo)，在橋梁工程寬厚板的研究、開發(fā)和應(yīng)用方面取得多項成果，先后研制出各種規(guī)格的橋梁結(jié)構(gòu)鋼板。舊金山新灣大橋是美國西海岸最具代表性的建筑，由5.3萬噸a709系列新鋼板制成，這些鋼板是中國最早開發(fā)并采用美國標(biāo)準(zhǔn)的。世界上最長的跨海大橋，被稱為“世界第七大奇跡”，由衛(wèi)報、香港珠海澳門大橋、世界首條兩用公路和鐵路橋組成，跨度達1千米以上——上海至長江大橋、中國首條兩用公路和鐵路跨海大橋-平潭灣大橋，世界最高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的公鐵兩用橋——鄭新黃河大橋、世界第一座拱橋——重慶潮州天門大橋等，應(yīng)用舞陽鋼廠高端鋼板近20萬噸。目前，舞陽鋼廠開發(fā)生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)橋梁鋼板已用于國內(nèi)外100多座知名橋梁的施工。